أجرى الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل، جولة تفقدية للطريق الدائري والمحاور الرئيسية المؤدية إلى المتحف المصري الكبير، وذلك للاطمئنان على جاهزية شبكة الطرق لاستقبال الزوار مع افتتاح المتحف، وبما يعكس حجم التطوير الذي تشهده الدولة في قطاع النقل تحت قيادة الرئيس عبدالفتاح السيسي.
تطوير الرؤية البصرية للطريق الدائري
تابع الوزير أعمال رفع كفاءة الطريق الدائري بالكامل، والتي شملت تحسين الرؤية البصرية عبر دهان المباني على جانبي الطريق بألوان موحدة، وتكثيف اللوحات الإرشادية، وزراعة النباتات والأشجار، وتركيب أعمدة إنارة وشاشات عرض بتصميم يعكس الحضارة المصرية. كما تم ربط محطات الأتوبيس الترددي (BRT) ومواقف الميكروباص بهذه الهوية البصرية.
وشملت الأعمال أيضًا رفع كفاءة طبقات الأسفلت ومعالجة المسطحات المعيبة، وصيانة محور المريوطية، ودهان الحواجز الخرسانية والهاندريل، بالإضافة إلى تخطيط الحارات المرورية وتجديد أعمدة الإنارة في مختلف القطاعات، خاصة من مطار القاهرة مرورًا بالقاهرة الجديدة والمعادي وطريق الفيوم وحتى المتحف المصري الكبير.
محطات الأتوبيس الترددي (BRT)
وتابعت الجولة معدلات تنفيذ المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT الممتد من محطة المشير طنطاوي وحتى تقاطع الفيوم بطول 57 كم، والتي تضم 21 محطة ضمن إجمالي 48 محطة للمشروع. وتم الانتهاء من الواجهات الخارجية للمحطات، خاصة المحيطة بالمتحف، إلى جانب الانتهاء من الرصف الأسفلتي والخرساني.
وتشمل المرحلة الثانية 3 محطات بمحور المريوطية هي: الهرم – الملك فيصل – ترسا، إضافة إلى محطة المتحف المصري الكبير. وجرى استعراض آليات الربط بين المحطات والمواقف أسفل الطريق الدائري، ومسارات تحرك الركاب عبر كباري المشاة والأنفاق وصولًا إلى الأتوبيس الترددي.
محطات المترو – الخط الرابع
كما تفقد كامل الوزير أعمال التشطيبات الخارجية لمحطات الخط الرابع للمترو المحيطة بالمتحف المصري الكبير، وهي محطات: (المتحف الكبير – الرماية – الأهرامات)، إضافة إلى الانتهاء الكامل من إعادة الشيء لأصله بالمنطقة المحيطة بالمتحف.
واطلع الوزير على معدلات تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع بطول 19 كم وعدد 17 محطة (16 نفقية وواحدة سطحية)، حيث بلغت نسبة التنفيذ 48%. ووصلت نسبة الحفر النفقي باستخدام 4 ماكينات إلى 65%.
