طالبت الإعلامية لميس الحديدي بتوسيع نطاق التحقيقات في حادث تصادم القطارين بمنطقة العياط بمحافظة الجيزة، لتحديد المسؤولية السياسية والإدارية عن الحادث، وعدم الاكتفاء بمحاسبة المتسببين المباشرين أو المقصرين من العاملين داخل منظومة السكك الحديدية.
وأكدت الحديدي، مقدمة برنامج «الصورة» عبر قناة «النهار»، أن اعتذار الفريق كامل الوزير، وزير النقل، للمصريين وأسر الضحايا، وإعلانه محاسبة كل من يثبت تسببه في الحادث أو تقصيره، لا ينبغي أن يقتصر على المسؤولية الجنائية للأفراد، بل يجب أن يمتد إلى المسؤولين عن التدريب والتشغيل والرقابة والمتابعة داخل المنظومة.
وأضافت أن وزير النقل اعتذر للمصريين وأسر الضحايا في بيان صادر عن الوزارة، مؤكدًا أن كل من يتسبب في وقوع الحادث أو يثبت تقصيره لن يفلت من العقاب، وأن جميع الإجراءات القانونية ستُتخذ في ضوء ما تسفر عنه التحقيقات.
من المسؤول عن التدريب والرقابة؟
وطرحت الحديدي تساؤلات بشأن الجهة المسؤولة عن تدريب العاملين بالسكك الحديدية، والجهة التي تتولى إدارة منظومة التشغيل، وكذلك المسؤولين عن الرقابة والمتابعة، مشددة على أن السؤال الأهم يتمثل في تحديد المسؤولية السياسية عن الحادث، وليس فقط معرفة الأشخاص الذين ارتكبوا أخطاء مباشرة.
وأوضحت أن تكرار انتهاء المسؤولية عند سائق القطار أو ناظر المحطة أو مراقب الإشارات يثير تساؤلات حول دور القيادات والجهات المسؤولة عن متابعة أداء هؤلاء العاملين، ومن يتولى مراقبة المسؤولين عن مراقبة التشغيل، وكيف يمكن وقوع مثل هذه الأخطاء دون اكتشافها أو التدخل لمنع تداعياتها.
تعطيل نظام التحكم الآلي يثير التساؤلات
كما أشارت الحديدي إلى أن تعطيل نظام التحكم الآلي بالقطار يطرح تساؤلًا مهمًا حول أسباب عدم اكتشاف هذا التعطيل، وما إذا كانت منظومة التشغيل تتضمن آليات إنذار تنبه إلى توقف النظام الآلي، بما يتيح التعامل مع الخلل قبل أن يتسبب في وقوع كارثة.
وشددت على أن تحديد المسؤولية يجب ألا يتوقف عند الأفراد الذين تكشف التحقيقات عن تقصيرهم، وإنما يمتد إلى جميع مستويات الإدارة والرقابة والمتابعة، مع ضرورة الإجابة عن سؤال جوهري: من المسؤول عن ضمان كفاءة منظومة السكك الحديدية، ومن يحاسب القائمين على متابعة أدائها؟
