ألقت صحيفة الجارديان البريطانية الضوء على فوضى حركة المرور والاضطراب الكبير الذى خلفه إضراب سائقى مترو أنفاق لندن اليوم الثلاثاء، وقالت إن السائقين بدأوا إضرابا لمدة 24 ساعة، مما تسبب في اضطرابٍ كبيرٍ في خدمات المترو وعلى الطرق.
وأوضحت الصحيفة أن نحو نصف سائقي مترو أنفاق لندن يشاركون في هذا الإضراب احتجاجًا على تطبيق نظام العمل لأربعة أيام في الأسبوع. ومن المقرر تنظيم إضرابٍ ثانٍ يوم الخميس.
وكانت الآمال معقودةً على التوصل إلى حلٍّ بعد تعليق الإضراب المُهدد به في مايو ومع ذلك، ورغم المفاوضات التي جرت في اللحظات الأخيرة في مركز الاستشارات والتحكيم (Acas) بين ممثلي نقابة عمال النقل البحري والسكك الحديدية (RMT) وهيئة النقل في لندن (TfL)، مضت الأولى قدمًا في الإضراب يوم الثلاثاء.
وحثت هيئة النقل في لندن الركاب على التحقق من مواعيد الرحلات قبل السفر، حيث من المتوقع أن تعمل نحو نصف خدمات المترو.
وفي صباح الثلاثاء، أفادت هيئة النقل في لندن بوجود تأخيراتٍ شديدةٍ على خطوط بيكرلو، وديستريكت، وهامرسميث وسيتي، وفيكتوريا، وبيكاديللي، ونورثرن.
وقد رحب سائقو نقابة أسليف، الذين يمثلون أغلبيةً طفيفةً من العاملين في المترو، بمقترحات العمل لأربعة أيام في الأسبوع، ولم يشاركوا في الإضراب، مما حدّ من تأثير إضراب نقابة عمال النقل البحري والسكك الحديدية.
وكانت خدمات السكك الحديدية الأخرى، بما في ذلك خط إليزابيث، وقطار لندن أوفرجراوند، وقطار دوكلاندز الخفيف، تعمل كالمعتاد.
وكانت الحافلات تعمل كالمعتاد أيضًا، ولكنها كانت مكتظة للغاية، مما أدى إلى تباطؤها بسبب ازدحام الطرق.
حمّلت نقابة عمال النقل البحري والسكك الحديدية (RMT) هيئة النقل في لندن (TfL) مسؤولية “رفضها التفاعل بجدية” بشأن المخاوف المتعلقة بأنماط العمل المقترحة. وقال متحدث باسم النقابة: “على الرغم من بذلنا قصارى جهدنا في محادثات هيئة الاستشارات والتحكيم والخدمات (Acas)، إلا أن هيئة النقل في لندن لم تقدم ضمانات بشأن مخاوف أعضائنا العميقة المتعلقة بالإرهاق، وانخفاض المرونة، وطول فترات العمل، وتأثير هذه المقترحات على وظائف بالغة الأهمية للسلامة مثل قيادة قطارات الأنفاق، ما زلنا على استعداد لإجراء محادثات جادة، ولكن الإضراب المقرر غدًا سيمضي قدمًا”.
وقال متحدث باسم هيئة النقل في لندن: “من المؤسف للغاية أنه على الرغم من خمس ساعات من الاجتماعات مع نقابة عمال النقل البحري والسكك الحديدية في هيئة الاستشارات والتحكيم والخدمات، والتأكيدات المتكررة بأن مقترحات أسبوع العمل لأربعة أيام ستظل اختيارية، فقد اختارت النقابة الاستمرار في إضرابها المُعطِّل. سنبذل قصارى جهدنا لتوفير أكبر قدر ممكن من الخدمات خلال هذا الإضراب”.
وصرحت كلير مان، الرئيسة التنفيذية للعمليات في هيئة النقل في لندن (TfL): “مقترحاتنا واضحة، وما زالت كذلك. صُمم نظام العمل الاختياري بالكامل لأربعة أيام أسبوعيًا لتحسين التوازن بين العمل والحياة، ويمكن لسائقي مترو الأنفاق الذين لا يرغبون في اتباع أسلوب العمل الجديد المقترح والتغييرات المصاحبة له في ترتيبات العمل، الاستمرار في العمل بنظام الخمسة أيام أسبوعيًا.”
وكان من المقرر أن تستمر الإضرابات لمدة 24 ساعة بدءًا من الساعة 12:01 صباحًا يومي الثلاثاء والخميس، وهو ما قد يكون أقل تأثيرًا من الإضرابات السابقة التي امتدت على فترتين مدة كل منهما 24 ساعة بدءًا من منتصف النهار، والتي أثرت على أربعة أيام في أبريل.
