كشف محمد الدسوقي رشدي، مقدم برنامج «اليوم هنا القاهرة»، عن عدد من التصريحات والملفات التي أثارت الجدل خلال اجتماع الفريق كامل الوزير، وزير النقل، مع لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، عقب حادث تصادم قطاري العياط، مشيرًا إلى أن ما دار خلال الاجتماع يفتح الباب أمام تساؤلات مهمة بشأن مستقبل إدارة وتشغيل مرفق السكك الحديدية ومدى ضمان سلامة الركاب.
وأوضح رشدي أن الاجتماع شهد غياب عدد كبير من النواب وقيادات الأحزاب، رغم أهمية المناقشات التي جاءت في أعقاب الحادث، مشيرًا إلى أن وزير النقل استهل حديثه بعرض تقديمي استمر نحو ساعتين، استعرض خلاله جهود تطوير السكك الحديدية منذ عام 2014، وحجم الإنفاق الذي تجاوز 800 مليار جنيه، إلى جانب زيادة الطاقة الاستيعابية للمرفق وتطوير منظومة نقل البضائع.
القطاع الخاص أكثر نجاحًا من الحكومة في التشغيل
وأضاف مقدم برنامج «اليوم هنا القاهرة» أن أبرز ما أثار الجدل خلال الاجتماع هو إقرار وزير النقل بأن القطاع الخاص أكثر نجاحًا من الحكومة في الإدارة والتشغيل، وهو ما يفتح المجال أمام مناقشة إمكانية إسناد تشغيل أجزاء من مرفق السكك الحديدية إلى شركات متخصصة، مع احتفاظ الدولة بدورها في الرقابة والتنظيم.
تساؤلات حول تعطيل نظام التحكم الآلي ATC
وأشار رشدي إلى أن الاجتماع شهد أيضًا حديث وزير النقل عن واقعة سابقة تتعلق بإصدار توجيهات بتعطيل نظام التحكم الآلي ATC خلال ظروف الأمطار، وهو ما يطرح تساؤلات بشأن طبيعة تلك التعليمات، وآليات توثيق قرارات تعطيل أنظمة الأمان، والجهات المسؤولة عن الرقابة عليها.
وشدد رشدي على أن القضية لم تعد تقتصر على المطالبة باستمرار وزير النقل في منصبه أو رحيله، وإنما أصبحت مرتبطة بمحاسبة منظومة التشغيل، ومدى قدرتها على ضمان سلامة الركاب، وتحويل المليارات التي أنفقتها الدولة على تطوير السكك الحديدية إلى خدمة آمنة وملموسة يشعر بها المواطن.
